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電動(dòng)車(chē)充電火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)(對(duì)電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防)

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電動(dòng)車(chē)充電火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是一種針對(duì)電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防、早期探測(cè)、報(bào)警和聯(lián)動(dòng)處置的智能安全防范體系。隨著電動(dòng)車(chē)在全球范圍內(nèi)的普及,尤其是在電動(dòng)汽車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域,如何有效防止因充電引發(fā)的火災(zāi)事故成為了至關(guān)重要的課題。該系統(tǒng)結(jié)合了先進(jìn)的傳感技術(shù)、信息技術(shù)和消防安全理念,旨在提供一個(gè)全面、及時(shí)且有效的電動(dòng)車(chē)充電安全保障解決方案。

系統(tǒng)概述

電動(dòng)車(chē)充電火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主要圍繞電動(dòng)車(chē)電池充電過(guò)程中的熱失控、過(guò)充、短路等常見(jiàn)火災(zāi)誘因進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和防控。系統(tǒng)通常集成了溫度監(jiān)測(cè)、電流電壓監(jiān)測(cè)、煙霧檢測(cè)等多種傳感單元,實(shí)時(shí)捕捉并分析可能導(dǎo)致火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)信號(hào),一旦觸發(fā)預(yù)設(shè)閾值,立即發(fā)出預(yù)警,并可自動(dòng)切斷電源,啟動(dòng)滅火措施。

電動(dòng)車(chē)充電火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng).png

組成部分與工作原理

  1. 感知層:通過(guò)安裝在充電設(shè)施上的溫度傳感器、電流電壓傳感器以及煙霧探測(cè)器,持續(xù)監(jiān)控電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中的電池溫度、充電電流電壓以及周?chē)h(huán)境的煙霧濃度等關(guān)鍵參數(shù)。

  2. 數(shù)據(jù)傳輸層:運(yùn)用有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)(如Zigbee、Wi-Fi、4G/5G等)將各個(gè)傳感器收集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至中央控制器或云平臺(tái)。

  3. 處理與控制層:中央控制器或云端服務(wù)器對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,判斷是否存在火災(zāi)隱患。當(dāng)監(jiān)測(cè)到異常情況時(shí),迅速激活報(bào)警機(jī)制,并可通過(guò)智能控制系統(tǒng)切斷充電電源,同時(shí)啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備如消防噴淋、氣體滅火裝置等。

  4. 用戶(hù)交互與管理平臺(tái):通過(guò)監(jiān)控界面提供實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和報(bào)警信息,用戶(hù)或管理人員可以遠(yuǎn)程查看、接收預(yù)警,并能根據(jù)需要遠(yuǎn)程控制充電行為,從而確保充電過(guò)程的安全。

關(guān)鍵特性與優(yōu)勢(shì)

  • 精準(zhǔn)監(jiān)測(cè):系統(tǒng)能夠?qū)﹄妱?dòng)車(chē)充電過(guò)程中可能出現(xiàn)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行精細(xì)化監(jiān)測(cè),有效避免熱失控、過(guò)充等安全隱患。

  • 快速響應(yīng):一旦識(shí)別到火災(zāi)征兆,系統(tǒng)能在第一時(shí)間發(fā)出警報(bào),并實(shí)施緊急斷電措施,最大限度減小火災(zāi)損失。

  • 聯(lián)動(dòng)控制:與消防設(shè)施實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,確保火情得到及時(shí)、有效地?fù)錅纭?/span>

  • 遠(yuǎn)程管理與數(shù)據(jù)分析:支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析,便于運(yùn)維人員了解設(shè)備狀態(tài),定期進(jìn)行安全評(píng)估和維護(hù)保養(yǎng)。

  • 法規(guī)合規(guī)與保險(xiǎn)認(rèn)可:符合相關(guān)消防安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,有助于滿(mǎn)足監(jiān)管要求,同時(shí)也被許多保險(xiǎn)公司視為降低風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。

電動(dòng)車(chē)充電火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用不僅有利于保障個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)安全,也為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力的安全保障,有助于解決電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題,進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行的可持續(xù)發(fā)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步和行業(yè)需求的增長(zhǎng),這一領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新將會(huì)不斷深入,以適應(yīng)日益復(fù)雜多變的安全挑戰(zhàn)。


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配電室安全管理規(guī)范-北京市地方標(biāo)準(zhǔn) DB11/T 527-2021(高壓電力用戶(hù)配電室智能化改造及運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范)

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前 言本文件按照 GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替 DB11/ 527—2015《變配電室安全管理規(guī)范》,與 DB11/ 527—2015 相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化如下:a) 修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)和標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)的英文譯名(見(jiàn)封面,2015 年版封面標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)和英文譯名);b) 取消了標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)制條款的界定(見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)前言,2015 年版前言);c) 修改了適用范圍(見(jiàn) 1,2015 年版的 1);d) 增加了術(shù)語(yǔ)和定義...

智能配電輔助監(jiān)控系統(tǒng)解決方案(配電房智能綜合監(jiān)控系統(tǒng))

智能配電輔助監(jiān)控系統(tǒng)解決方案(配電房智能綜合監(jiān)控系統(tǒng))

   1、方案背景  智能配電輔助系統(tǒng)通過(guò)各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)變配電室全站主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備、周?chē)h(huán)境進(jìn)行全天候狀態(tài)監(jiān)視和智能控制,完成環(huán)境、視頻、空調(diào)、照明、SF6、安全防范、門(mén)禁、變壓器、配電、UPS 等子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)“集中管理和智能聯(lián)動(dòng)”,使變配電室的運(yùn)行管理模式走向智能化、自動(dòng)化道路。  目的  ■ 消除信息孤島  ■ 整合各類(lèi)輔助設(shè)備系統(tǒng)  ■ 保障配電系統(tǒng)運(yùn)行安全  2、方案概述  公司的智能配電輔助監(jiān)控解決方案采用“云邊端”一體的技術(shù)架構(gòu),智能硬件端實(shí)...